AVENTICS微型氣缸特點(diǎn)及功能

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。

氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

KHZ 系列氣缸非常緊湊，活塞直徑為 8 毫米。這使得它們非常適合最小的安裝環(huán)境，并且可以輕松、安全地安裝在任何地方。

以前，氣動(dòng)終端位置緩沖的最佳設(shè)置需要經(jīng)驗(yàn)、一定的直覺，有時(shí)還需要耐心?，F(xiàn)在您可以信賴傳感器電子設(shè)備的可靠支持。使用 CAT 調(diào)整終端位置緩沖既快速又簡(jiǎn)單，并且可以防止錯(cuò)誤設(shè)置。將傳感器固定在氣缸上并接通電源后，所有功能都可以通過大型LED顯示屏讀取并進(jìn)行精確設(shè)置。此外，可選的 AVENTICS 應(yīng)用程序還提供有關(guān)活塞速度和阻尼特性的視覺信息。

PRA 氣缸基于緊湊的鋁型材，帶有集成的 4 和 6 毫米傳感器凹槽，可輕松且節(jié)省空間地安裝傳感器。

使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

CCI 系列非常適合滿足對(duì)循環(huán)時(shí)間和移動(dòng)質(zhì)量更高的要求。它采用緊湊、易于清潔的設(shè)計(jì)，所有側(cè)面均集成了傳感器凹槽，并提供多種型號(hào)和設(shè)備細(xì)節(jié)，例如 ATEX 版本或美國(guó)版本。

CCL-IC 系列氣缸采用緊湊且衛(wèi)生的設(shè)計(jì)，可用于多種用途。由于光滑的表面與所使用的材料（例如陽極氧化鋁、不銹鋼和 NSF-H1 潤(rùn)滑劑）相結(jié)合，這些氣缸非常適合要求更高的領(lǐng)域，例如食品和飲料行業(yè)

SSI 短沖程氣缸符合 ISO 標(biāo)準(zhǔn) 15524，特別短，并且由于材料和部件優(yōu)化，比同類氣缸輕達(dá) 30%。四面集成的 4 或 6 毫米凹槽在安裝傳感器時(shí)提供了極大的靈活性。

氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

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