穆格MOOG變量泵系統(tǒng)的主要優(yōu)點及技術(shù)參數(shù)
穆格MOOG變量泵系統(tǒng)的應用
穆格MOOG變量泵實現(xiàn)了注塑機液壓系統(tǒng)由閥控向泵控的轉(zhuǎn)變，使常規(guī)的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸壤{(diào)速系統(tǒng)，整機的控制性能指標有了新的改善和提高。具體而言，比例穆格MOOG變量泵系統(tǒng)除具有常規(guī)比例控制系統(tǒng)的優(yōu)點外，更具有如下優(yōu)點：
MOOG穆格變量泵/穆格MOOG現(xiàn)貨銷售相同功率的機器，注射速度可提高25%以上，更適應薄壁精密注射要求。由于普通PQ系統(tǒng)功率計算以保壓狀態(tài)為標準，比例穆格MOOG變量泵系統(tǒng)在這一動作時功率消耗很低，因而油泵排量可加大25%以上；
穆格MOOG變量泵系統(tǒng)發(fā)熱降低，液壓元件使用壽命延長。比例變量系統(tǒng)幾乎無節(jié)流、溢流損失，系統(tǒng)運行時發(fā)熱大大減少。
1.不僅可節(jié)省冷卻水之消耗，低油溫使密封元件壽命大大提高；
2.能量消耗減少，系統(tǒng)效率提高；
3.可實現(xiàn)數(shù)控比例背壓的控制，塑化效果得到了改善；
4.穆格MOOG變量泵液壓系統(tǒng)污染度水平降低，系統(tǒng)故障明顯減少，運動穩(wěn)定性大大提高，液壓油使用時間比常規(guī)系統(tǒng)延長3年以上。
比例穆格MOOG變量泵系統(tǒng)具有良好的自適應性，其輸出的壓力和流量能夠與負載需求相*，解決了節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的流量不適應和壓力不適應問題，能量損耗大大減少，系統(tǒng)效率提高，穆格MOOG變量泵節(jié)能效果十分明顯，與普通定量泵+PQ比例閥系統(tǒng)相比較，可節(jié)電25～45%。
穆格MOOG變量泵技術(shù)參數(shù)
穆格MOOG變量泵技術(shù)參數(shù)開式回路-標配壓力控制
-MOOG穆格變量泵/穆格MOOG現(xiàn)貨銷售運行中的外部控制器調(diào)整
-可選的可視和電子擺角指示
-可安裝于任何位置
-使用某些規(guī)格可進行HF操作
-更多信息：
A7VO穆格MOOG變量泵RC 92 202
規(guī)格55-160
穆格MOOG變量泵技術(shù)參數(shù)
（適用于礦物油；有關(guān)水基液壓油的信息見RC 90223；環(huán)保型液壓油見RC 90221）
穆格MOOG變量泵進油壓力范圍
油口S的壓力（吸油口）
Pabs min 規(guī)格250…1000
公稱壓力350 bar
峰值壓力400 bar
穆格MOOG變量泵特性
-斜軸結(jié)構(gòu)向柱塞穆格MOOG變量泵，用于開式回路的靜液壓傳動
-流量與驅(qū)動轉(zhuǎn)速和排量成比例。通過調(diào)節(jié)斜軸可無級調(diào)節(jié)流量
-斜軸結(jié)構(gòu)向維形柱塞旋轉(zhuǎn)組
-無級可變排量
-結(jié)構(gòu)緊湊固的軸承系統(tǒng)，使用壽命長
-可選擇長壽命軸承
-良好的性能重量比
-低飛輪效應
-控制裝置產(chǎn)品系列豐富
Pabs max---------------------------------------8 bar
進油壓力決定LR功率特性及LR.H和LR.N控制特性的起點。
控制起點由制造商設(shè)定為Pabs=1 bar
進油壓力的增加導致控制起點升高，因此使控制特性產(chǎn)生平行移位。
此變化的詳細信息可根據(jù)要求提供。
出油壓力范圍
油口A或B處的壓力
公稱壓力Pn--------------------------------------350 bar
峰值壓力Pmax----------------------------------400 bar
（壓力數(shù)據(jù)，DIN 24312）
315 bar以上的擺動載荷（DIN 5480）
流向
順時針從S到b 逆時針從b到
穆格MOOG變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式，軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。
穆格MOOG變量泵工作原理
雙向穆格MOOG變量泵是指一臺泵，在原動機轉(zhuǎn)動方向不變的情況下，通過改變變量機構(gòu)例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法。
例子
例如原來是東北－西南向，改為西北－東南向，則穆格MOOG變量泵原來的吸油口變成出油口，原來的出油口變成吸油口，即改變了液流的流向。在閉式回路中，從而就改變了負載的轉(zhuǎn)動方向 比如斜盤式泵存在斜盤及缸體的轉(zhuǎn)動，在缸體中的柱塞一會兒吸油，一會兒壓油。