我們經(jīng)常會(huì)在蒸汽管道上看到這樣的場(chǎng)景，明明可以“直行"的管段突然間彎了一段，相信很多看過(guò)的人跟我一樣會(huì)出現(xiàn)這樣的疑惑，這不是“畫蛇添足"么，其實(shí)不然，管路運(yùn)行中的設(shè)計(jì)都有著自己的原理，下面就帶你來(lái)了解蒸汽管道彎段的作用。

蒸汽管道分為兩種工作狀態(tài)，一個(gè)溫度高，一個(gè)近似于環(huán)境溫度，在冷熱交替變換中，會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s原理而產(chǎn)生位移和受力，管道越長(zhǎng)，位移和受到的力越大，為了防止管道發(fā)生損壞，需要采取措施進(jìn)行規(guī)避，于是就有了這個(gè)彎，也被稱作為“膨脹節(jié)"， 是用來(lái)吸收管子軸向膨脹位移的，也有躲避混凝土梁柱的要求，一舉兩得。

補(bǔ)償量要安裝前計(jì)算好，安裝工藝要求進(jìn)行冷拉，特別是主蒸汽出口，支架也很主要，滑動(dòng)，固定支架重點(diǎn)檢測(cè)，廠房?jī)?nèi)盡量利用自然補(bǔ)償。

那么管道的膨脹到底有多長(zhǎng)呢？按照測(cè)試計(jì)算，1米長(zhǎng)距離，升溫100度，大約要膨脹1.2mm。可在一些行業(yè)上的管道如電廠，升溫可達(dá)到500-600度多。這個(gè)時(shí)候1米就是要膨脹7-8mm了。而金屬是可拉卻不可壓的材質(zhì)，想象一下，鐵軌在環(huán)境溫度下溫差就差50度，早期的鐵軌還出現(xiàn)凸出來(lái)的那種情況，后來(lái)采用分段鐵軌才解決這個(gè)問(wèn)題。而管道動(dòng)動(dòng)輒幾百米甚至幾十公里，冷態(tài)熱態(tài)下一變化，會(huì)產(chǎn)生極大的應(yīng)力，應(yīng)力超過(guò)管道的極限，管道自然吃不消了，可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。

當(dāng)自然補(bǔ)償不能滿足管道的要求時(shí)，我們通常會(huì)使用補(bǔ)償器進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償器能吸收管道軸向、橫向、角向冷熱變形，并減少設(shè)備振動(dòng)對(duì)管道的影響。蒸汽管道上的U型段作用也和這個(gè)類似。