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KTR限制器
為運(yùn)動(dòng)而制造 - 在這個(gè)口號下，KTR已經(jīng)開發(fā)了用于機(jī)械和設(shè)備工程的動(dòng)力傳動(dòng)部件超過五十年。 作為動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)和冷卻系統(tǒng)以及液壓元件的*制造商，KTR是任何希望繼續(xù)前進(jìn)的公司的可靠合作伙伴。
讓我們回到過去。 這一切都始于20世紀(jì)50年代。 BoWex®是*個(gè)結(jié)合鋼和塑料的彎曲齒形聯(lián)軸器，由KTR位于Rheine的總部開發(fā)。 其次是ROTEX®，這是*個(gè)成為DIN標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)軸器。 這些成功為想象力注入了活力。 而且你可以建立它們 - 這正是KTR所做的。
我們的產(chǎn)品
動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)
聯(lián)軸器
扭矩限制器
扭矩測量技術(shù)
夾緊裝置和精密接頭
制動(dòng)系統(tǒng)
主動(dòng)浮動(dòng)卡鉗制動(dòng)器
被動(dòng)浮動(dòng)卡鉗制動(dòng)器
偏航剎車
轉(zhuǎn)子鎖
液壓元件
Bellhousing和配件
坦克和配件
溫度控制和監(jiān)控
冷卻系統(tǒng)
散熱器
產(chǎn)品功能
由于采用優(yōu)質(zhì)材料，扭矩限制器具有高功率密度
過載保護(hù)高達(dá)12,000 Nm
高密度襯里，使用壽命長
鍍鋅和黃色鈍化劑
使用常規(guī)工具輕松設(shè)置滑動(dòng)扭矩
在扭矩限制器在過載的情況下斷開驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)之后，由于傳動(dòng)系中的高慣性，可能需要一些時(shí)間才能使驅(qū)動(dòng)器停止。這可能導(dǎo)致扭矩限制器上的磨損更高，并且過載系統(tǒng)自動(dòng)重新接合。 KTR-SI作為空轉(zhuǎn)型，適用于慣性較大或速度較高的驅(qū)動(dòng)器。
北京漢達(dá)森KTR庫存產(chǎn)品
德國KTR Rotex-Stern 14, 98 Shore A
德國KTR Rotex-Stern 19, 98 Shore A
德國KTR Rotex-Stern 24, 98 Shore A
德國KTR Rotex-Stern 24, 92 Shore A
德國KTR Rotex-Stern 28, 98 Shore A
德國KTR Rotex-Stern 28, 98 Shore A
德國KTR Rotex-Stern 38, 98 Shore A
德國KTR Rotex-Stern 48, 98 Shore A
德國KTR Rotex-Stern 48, 92 Shore A
德國KTR Rotex-Stern 65, 98 Shore A
KTR SA 22/4
KTR SA 46/6
KTR SA 60/8
KTR SB 60/8
KTR SA 75/10
KTR SB 75/10
KTR SC 75/10
KTR SA 110/16
KTR SB 110/16
KTR SB 135/20
KTR SC 135/20
KTR SD 135/20
KTR SC 165/24
KTR SD 165/24
KTR SE 165/24
KTR SD 200/30
KTR SE 200/30
KTR SD 250/38
KTR SE 250/38
KTR SF 250/38
KTR "BoWex®junior 14"
KTR "BoWex®junior M -14"
KTR "BoWex®junior 19"
KTR "BoWex®junior M -19"
KTR "BoWex®junior 24"
KTR "BoWex®junior M -24"
KTR "BoWex®M-28"
KTR "BoWex®32 AS"
KTR 24 SD1
KTR 28 SD1
KTR 32 SD1
KTR 45 SD1
KTR 65 SD1
KTR 80 SD1
KTR 100 SD1
KTR 125 SD1
KTR junior 14
KTR junior M-14
KTR junior 19
KTR junior M-19
KTR junior 24
KTR junior M-24
KTR M-24
KTR M-38
KTR M-48
KTR Kupplung SI4-48-DK-T1-Ø20- Ø35-50Nm
KTR Rotex-Stern 65, 98 Shore A
KTR限制器
