德國sferax不銹鋼軸承

SFERAXSA成立于1957年，是一家家族企業(yè)，已連續(xù)三代專注于精密直線軸承解決方案。

　　總部位于Cortaillod（瑞士）的SFERAX*掌握了整個(gè)生產(chǎn)鏈，從可行性研究到包裝，包括加工、裝配和質(zhì)量控制。套筒、球托盤、工具、機(jī)械和包裝：SFERAX擁有完整產(chǎn)品設(shè)計(jì)的所有內(nèi)部能力。

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　　SFERAXSMX306BA

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　　SFERAX軸承應(yīng)用

　　類型SMX體現(xiàn)了代表“瑞士制造"標(biāo)簽的一切：質(zhì)量、可靠性、技術(shù)和精度。它結(jié)合了SFERAX的所有專業(yè)知識(shí)，并提供市場上與倫比的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。它具有與倫比的堅(jiān)固性、耐用性和可靠性。該滾珠軸承專為以下行業(yè)的微型應(yīng)用而設(shè)計(jì)：

　　-鐘表

　　-航空

　　-食品加工

　　1.由于潤滑不當(dāng)造成的軸承發(fā)燒

　　1.1SFERAX軸承潤滑部位設(shè)計(jì)存在先天不足

　　ZB公司的1號(hào)窯窯頭過剩風(fēng)機(jī)在2003年（投產(chǎn)初期）曾經(jīng)發(fā)生多次軸承燒壞事故，后經(jīng)現(xiàn)場排查，發(fā)現(xiàn)軸承座的油標(biāo)設(shè)計(jì)有問題。當(dāng)油位在油標(biāo)下刻線的時(shí)候，實(shí)際測量，軸承的低一排滾珠剛剛接觸到油面，只有當(dāng)油位顯示在上刻度線的情況下，才能滿足運(yùn)轉(zhuǎn)需要。當(dāng)油位接近下刻線時(shí)潤滑狀況惡化，起初是軸承溫度緩慢升高，現(xiàn)場人員對于軸承發(fā)燒報(bào)警并沒引起足夠重視，溫升一旦達(dá)到一定程度便會(huì)在非常短的時(shí)間內(nèi)急劇升高而燒壞軸承。所以油標(biāo)標(biāo)示不正確會(huì)給巡檢維護(hù)人員造成誤導(dǎo)。查清原因后，重新劃定了加油標(biāo)準(zhǔn)線。

　　還有一個(gè)例子是CL公司的回轉(zhuǎn)窯減速機(jī)高速軸軸承，開機(jī)后僅2~3個(gè)小時(shí)軸承就突然冒煙了。事后分析這一事故的原因是高速軸軸承座內(nèi)回油孔太低，油管過來的油大多數(shù)直接從回油孔流進(jìn)減速箱了。調(diào)整了回油孔的角度，使軸承座內(nèi)保持一定的油位后，運(yùn)行正常。

　　1.2潤滑油管被異物堵塞

　　SFERAX軸承由于潤滑管理不嚴(yán)格，加油換油過程中容器較臟或者管路焊接酸洗不規(guī)范，造成焊渣鐵銹等雜物進(jìn)入油管、進(jìn)而堵塞油孔的情況，在前期工程中比較多見。

　　比如ZB公司的生料磨減速機(jī)因?yàn)橛吐繁欢聼S承，TH公司的水泥磨減速機(jī)同樣是油路被棉紗堵塞造成軸承長期高溫等。特別提出的是TH公司減速機(jī)高速軸軸承檢查油量時(shí)，始終看不清高速軸承里到底能夠加進(jìn)多少油去，等*拆除油管用高壓空氣清吹后，才發(fā)現(xiàn)里面堵了兩根細(xì)棉繩！另外，TH公司在更換減速機(jī)軸承的過程中，還發(fā)現(xiàn)軸承偏心套進(jìn)油孔太細(xì)（偏心套的油孔可以比軸承自身的油孔直徑大一個(gè)規(guī)格），因此將油孔進(jìn)行了擴(kuò)孔處理。

　　由于硬齒面減速機(jī)各部位的軸承普遍采用稀油站強(qiáng)制潤滑，各潤滑點(diǎn)油管為并聯(lián)關(guān)系，從總的上油量和回油量觀察時(shí)很難發(fā)現(xiàn)個(gè)別油管的堵塞現(xiàn)象，因此有經(jīng)驗(yàn)的維護(hù)人員會(huì)仔細(xì)檢查每根油管的溫度情況，根據(jù)油管的溫差判斷油路是否暢通。一般不過油的油管溫度較其它管路偏低。

德國sferax不銹鋼軸承