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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2019-07-24 16:10:20瀏覽次數(shù)：355
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 2V1200AH |
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| 貨號 | 8954 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 精密儀器 醫(yī)療設(shè)備 通訊基站 通信電源 后備電源 應(yīng)急電 安防 發(fā)電廠 煉鋼廠 |
圣陽蓄電池GFMJ-1200/2V1200AH鐵路系統(tǒng)
山東圣陽電源股份有限公司是優(yōu)良企業(yè)，公司創(chuàng)建于1991年，2011年在深圳中小板上市。公司在新能源領(lǐng)域，面向海內(nèi)外市場，向客戶提供儲能電源、備用電源、動力電源和系統(tǒng)集成電源產(chǎn)品和解決方案。公司目前擁有總資產(chǎn)20億元，員工2000余人，下屬三家全資子公司，是同業(yè)企業(yè)。
近日，山東省人民政府辦公廳公布了山東省節(jié)能獎獲獎企業(yè)和成果名單，圣陽電源高溫閥控密封式鉛酸蓄電池成功榮獲山東省優(yōu)秀節(jié)能成果獎。
高溫型閥控密封式鉛酸蓄電池是圣陽電源公司針對于通信或儲能系統(tǒng)高溫環(huán)境，提升電池可適用基站環(huán)境溫度、降低基站空調(diào)能耗而專門設(shè)計的一種高溫型閥控密封鉛酸蓄電池。高溫電池是圣陽電源公司通過對普通閥控蓄電池在高溫下的失效模式進(jìn)行分析，改善了蓄電池的板柵結(jié)構(gòu)、合金成份、鉛膏配方、固化工藝、安全閥結(jié)構(gòu)、殼體材料等研發(fā)的新一代蓄電池，該產(chǎn)品可以在-15~60℃范圍使用。當(dāng)在35~45℃高溫環(huán)境下使用時，與普通閥控電池在25℃環(huán)境中使用具有相同的使用壽命。采用該產(chǎn)品，可以降低對基站或電池室的環(huán)境溫度的要求，降低基站或電池室內(nèi)的空調(diào)能耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。經(jīng)驗證，基站使用該產(chǎn)品，可以節(jié)省基站空調(diào)能耗50%以上。
隨著儲能和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的迅猛發(fā)展，圣陽高溫蓄電池具有巨大的普及應(yīng)用價值，對推進(jìn)節(jié)能減排和綠色發(fā)展具有重要意義。
曲阜市節(jié)能辦將組織廣大企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)*典型，按照“穩(wěn)中求進(jìn)、改革創(chuàng)新”的要求，深入扎實做好節(jié)能工作，為生態(tài)文明建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。
有線通信局（站）、交換站；
無線通信局（站）、分散基站；
電力、軍用等各類專網(wǎng)通信基站；
數(shù)據(jù)傳輸和電視信號傳輸；
EPS/UPS；
風(fēng)能、太陽能及風(fēng)光互補發(fā)電
各種循環(huán)應(yīng)用。
| 產(chǎn)品型號 | 額定電壓 | 10h率容量（Ah） | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 總高 (mm) | 重量 (kg) | 短路電流 | 參考內(nèi)阻 | 端子類型 | |
 | 6GFMJ-33 | 12 | 33 | 198 | 166 | 170 | 170 | 14.0 | 1010 | 8.50 | SP-27 |
| | 6GFMJ-200II | 12 | 200 | 497 | 259 | 228 | 238 | 72.6 | 3050 | 2.82 | GFM-22 |
| | 6GFMJ-50 | 12 | 50 | 276 | 174 | 169 | 198 | 21 | 1525 | 7.64 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-65 | 12 | 65 | 310 | 174 | 209 | 236 | 30 | 1540 | 7.35 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-85 | 12 | 85 | 414 | 174 | 218 | 228 | 37 | 2060 | 5.85 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-100 | 12 | 100 | 513 | 163 | 218 | 228 | 44 | 2950 | 3.91 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-120 | 12 | 120 | 513 | 232 | 218 | 228 | 52.3 | 2980 | 3.86 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-150 | 12 | 150 | 513 | 232 | 218 | 228 | 63.8 | 3020 | 3.65 | GFM-24 |
| | 6GFMJ-200 | 12 | 200 | 513 | 296.5 | 218 | 228 | 82.8 | 3050 | 3.20 | GFM-24 |
| | GFMJ-200 | 2 | 200 | 171 | 107 | 334 | 344 | 14.8 | 2800 | 0.68 | GFM-22 |
| | GFMJ-300 | 2 | 300 | 171 | 151 | 334 | 344 | 21.3 | 3600 | 0.54 | GFM-22 |
| | GFMJ-400 | 2 | 400 | 211 | 175 | 334 | 344 | 30 | 4350 | 0.45 | GFM-22 |
| | GFMJ-500 | 2 | 500 | 243 | 174 | 334 | 344 | 35.5 | 5020 | 0.39 | GFM-22 |
| | GFMJ-600 | 2 | 600 | 302 | 177 | 334 | 344 | 44 | 5860 | 0.33 | GFM-22 |
| | GFMJ-800 | 2 | 800 | 410 | 175 | 334 | 344 | 60 | 6900 | 0.28 | GFM-22 |
| | GFMJ-1000 | 2 | 1000 | 478 | 175 | 334 | 344 | 71 | 8000 | 0.24 | GFM-22 |
| | GFMJ-1200 | 2 | 1200 | 346 | 310 | 335 | 357 | 85.5 | 9600 | 0.165 | GFM-22 |
| | GFMJ-1500 | 2 | 1500 | 401 | 351 | 340 | 350 | 107 | 12000 | 0.184 | GFM-22 |
| | GFMJ-2000 | 2 | 2000 | 490 | 350 | 340 | 350 | 140 | 16000 | 0.12 | GFM-22 |
圣陽蓄電池GFMJ-1200/2V1200AH鐵路系統(tǒng)
圣陽蓄電池全體系造價的持續(xù)下降是由一系列原因造成的，其中主要的是技術(shù)進(jìn)步、制造規(guī)模、電池與PCS制造商之間的競賽、交鑰匙解決計劃的產(chǎn)品化，以及全體行業(yè)技術(shù)的提高。
儲能體系的均勻調(diào)研成果比媒體上廣泛援引的價格高出許多。依據(jù)各個調(diào)研供給的數(shù)據(jù)，電力轉(zhuǎn)儲能體系的均勻造價為454美元/度，而儲能轉(zhuǎn)電力體系的均勻造價為921美元/度。不管在哪種計劃中，電池組都是昂貴的部件。
依據(jù)咱們2017年上半年的調(diào)研，因公司、體系全面性和本錢的不同，全體系可保修的運營時刻從5年到10年不等。
咱們對1兆瓦/1兆瓦時項意圖基準(zhǔn)本錢預(yù)測進(jìn)行了更新，以反映調(diào)研中的新發(fā)現(xiàn)。2017年的基準(zhǔn)本錢現(xiàn)在是631美元/kWh，將于2020年降至495美元/kWh。這并不是說現(xiàn)在的項目造價比此前公布造價水平低，但修改的意圖是為了更好地為范圍內(nèi)的典型項目供給價格參閱。
雖然今天鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計與運用原材料方面比過去有了很大的改進(jìn)，性能有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計和用料精良的免保護(hù)鉛酸蓄電池浮充運用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在運用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕是少之又少。拿轎車與摩托車廣泛運用的干荷電少保護(hù)起動用鉛酸蓄電池來說，設(shè)計運用壽命為4～5年以上，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很少能達(dá)到以上水平，大部份幾個月至一年就夭折了，究其原因，
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