隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快，城市人口迅速增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸供需矛盾日益突出，大城市交通擁堵日益嚴(yán)重。城市軌道交通具有能源效率高，能耗低，污染小，快速，準(zhǔn)時(shí)，安全等顯著優(yōu)勢(shì)，是解決城市交通問(wèn)題的主要手段。與此同時(shí)，隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的增加，高速公路和高速鐵路發(fā)展迅速。
自20世紀(jì)60年代北京第一條地鐵以來(lái)，中國(guó)的軌道交通發(fā)展緩慢;它直到第十五期（2001-2005）才開(kāi)始迅速發(fā)展。第十五期，中國(guó)的軌道交通投資為2000億元，建成了550公里的城市軌道交通。 “十一五"規(guī)劃將建設(shè)軌道交通1700公里，總投資近6000億元。 “十二五"規(guī)劃將建設(shè)5000公里的軌道交通，總投資近1.7萬(wàn)億元。
根據(jù)北京城建設(shè)計(jì)院的估算，隧道射流風(fēng)機(jī)的投資約占地鐵總投資的0.2％。 “十二五"期間，軌道交通投資1.76萬(wàn)億元。由于軌道交通包括地鐵，輕軌和磁懸浮列車(chē)，假設(shè)地鐵投資占軌道交通總投資的3/4，“十二五"期間地鐵投資為13.2億元，其中地鐵隧道射流風(fēng)機(jī)市場(chǎng)0.2％，即26.4億元，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，地鐵隧道射流風(fēng)機(jī)年均增長(zhǎng)約5.28億元;
在地鐵，公路隧道，隧道射流風(fēng)機(jī)和其他基礎(chǔ)工程的建設(shè)中，風(fēng)力渦輪機(jī)的強(qiáng)制通風(fēng)滿(mǎn)足了空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全系數(shù)。就通風(fēng)系統(tǒng)而言，必須長(zhǎng)時(shí)間保持良好的空氣質(zhì)量，否則對(duì)人體有害，并且通常依靠隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)來(lái)達(dá)到這個(gè)要求。因此，發(fā)展前景非常廣闊。