目錄:盛林精密機(jī)械設(shè)備(山東)有限公司>>線材、材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)>>材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)>> 1000Nm汽車轉(zhuǎn)向軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)
| 參考價(jià) | ¥ 78000 | ¥ 45000 |
| 訂貨量 | 1件 | ≥2件 |
| ¥78000 | ¥45000 |
| 1件 | ≥2件 |
更新時(shí)間:2026-01-12 07:15:59瀏覽次數(shù):362評(píng)價(jià)
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| 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,道路/軌道/船舶,鋼鐵/金屬,汽車及零部件,綜合 |
一、1000Nm汽車轉(zhuǎn)向軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)基本介紹:
盛林汽車轉(zhuǎn)向軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是專門(mén)針對(duì)汽車轉(zhuǎn)向軸(轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸等)扭轉(zhuǎn)性能測(cè)試的專用設(shè)備,主要用于評(píng)估轉(zhuǎn)向軸在扭轉(zhuǎn)載荷下的力學(xué)特性,最大扭矩量程:1000Nm(覆蓋主流乘用車、商用車轉(zhuǎn)向軸的工作扭矩及極限扭矩需求,伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)(閉環(huán)控制,支持恒扭矩、恒轉(zhuǎn)速、扭矩 - 時(shí)間曲線等多種加載模式,模擬轉(zhuǎn)向軸實(shí)際工作工況)。
二、設(shè)備結(jié)構(gòu)組成:
加載系統(tǒng)
核心為伺服電機(jī) + 減速機(jī)構(gòu)(如行星齒輪減速器),提供穩(wěn)定的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力,確保扭矩輸出平滑(避免沖擊載荷影響測(cè)試結(jié)果)。
配備扭矩傳感器(串聯(lián)在加載路徑中),實(shí)時(shí)采集扭矩值,反饋給控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)調(diào)節(jié)。
夾持與傳動(dòng)系統(tǒng)
兩端專用夾具:根據(jù)轉(zhuǎn)向軸結(jié)構(gòu)(如帶花鍵、法蘭、萬(wàn)向節(jié)等)設(shè)計(jì),確保夾持牢固無(wú)打滑(避免額外應(yīng)力干擾),夾具可快速更換以適配不同規(guī)格轉(zhuǎn)向軸(如直徑、長(zhǎng)度差異)。
中間導(dǎo)向支撐:針對(duì)長(zhǎng)軸類試樣,設(shè)置可調(diào)節(jié)支撐座,減少測(cè)試過(guò)程中因軸過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的彎曲變形,保證純扭轉(zhuǎn)受力狀態(tài)。
控制系統(tǒng)
基于工業(yè)微機(jī) + 專用測(cè)試軟件,支持圖形化操作界面,可預(yù)設(shè)測(cè)試程序(如按標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)加載、保載、卸載)。
實(shí)時(shí)顯示扭矩 - 轉(zhuǎn)角曲線、扭矩 - 時(shí)間曲線,自動(dòng)計(jì)算關(guān)鍵參數(shù)(如扭轉(zhuǎn)剛度、屈服扭矩、斷裂扭矩、最大扭轉(zhuǎn)角度等)。
安全保護(hù)系統(tǒng)
包含過(guò)載保護(hù)(扭矩超過(guò)量程 110% 時(shí)自動(dòng)停機(jī))、極限位置保護(hù)(角度超過(guò)設(shè)定范圍時(shí)停機(jī))、急停按鈕及防護(hù)罩(防止試樣斷裂時(shí)碎片飛濺)。
三、技術(shù)參數(shù):
最大扭矩量程:1000Nm(覆蓋主流乘用車、商用車轉(zhuǎn)向軸的工作扭矩及極限扭矩需求,多數(shù)轉(zhuǎn)向軸工作扭矩在數(shù)百 Nm,極限破壞扭矩可達(dá) 1000Nm 以上)。
扭矩測(cè)量精度:≤±0.5% FS(采用高精度扭矩傳感器,確保測(cè)試數(shù)據(jù)可靠性,滿足 ISO/GB 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)計(jì)量精度的要求)。
扭轉(zhuǎn)角度范圍:0~±360°(或更大,可模擬轉(zhuǎn)向軸在極限轉(zhuǎn)向角度下的受力,如方向盤(pán)打死時(shí)的扭轉(zhuǎn)角度)。
角度測(cè)量精度:≤±0.1°(通過(guò)光電編碼器或光柵尺實(shí)現(xiàn),精確記錄扭矩 - 轉(zhuǎn)角關(guān)系)。
加載方式:伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)(閉環(huán)控制,支持恒扭矩、恒轉(zhuǎn)速、扭矩 - 時(shí)間曲線等多種加載模式,模擬轉(zhuǎn)向軸實(shí)際工作工況)。

汽車轉(zhuǎn)向軸是連接方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向器的核心安全部件,其扭轉(zhuǎn)性能直接影響車輛轉(zhuǎn)向操控性和碰撞安全性。通過(guò)盛林1000Nm汽車轉(zhuǎn)向軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn),可有效驗(yàn)證汽車轉(zhuǎn)向軸的設(shè)計(jì)合理性和生產(chǎn)一致性,是車輛量產(chǎn)前必須完成的關(guān)鍵性能測(cè)試之一,直接關(guān)系到行車安全與用戶體驗(yàn),如果您覺(jué)得以上資料不夠全面,可聯(lián)系山東盛林索取更多詳細(xì)資料,盛林有專業(yè)的技術(shù)工程師協(xié)助選型~
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