洗車污水主要含有清潔劑，清潔劑成分都是天然植物提取的表面活性劑，一般都是中性的，不會傷手，傷漆面；含有天然車蠟，驅(qū)除車體靜電的成分；含有本身沖刷下的油脂、粉塵、泥沙、廢水流經(jīng)地面回到水池過程中帶來的有機(jī)物及地面污物，廢水一般含有大量細(xì)菌，時間長了還有異味。

目前所采用的洗車污水處理設(shè)備工藝主要有常規(guī)過濾工藝、膜過濾工藝及生物處理工藝或這幾種工藝的組合工藝，如廢水過濾、 廢水循環(huán)系統(tǒng)、生物反應(yīng)器；洗車廢水初沉-混凝-超濾裝置等。

一、工藝流程特點(diǎn)

（1）處理方法適應(yīng)現(xiàn)有大多數(shù)餐飲業(yè)含油廢水達(dá)標(biāo)排放的處理需要，對現(xiàn)有餐具消毒中心來講，綜合治理速度快，可充分利用廠區(qū)的排污管道；  

（2）工藝簡單、運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用低；  

（3）保持預(yù)處理反應(yīng)單元對COD、動植物油及洗滌劑的去除率，提高污水的可生化性，減少后續(xù)好氧反應(yīng)的能耗；      

（4）好氧反應(yīng)采用生物膜微濾裝置，采用無機(jī)膜取代二沉池能實現(xiàn)固液分離，污染物去除效率高，出水水質(zhì)好；  

（5）全部反應(yīng)裝置可采用地埋式，洗車污水處理設(shè)備主體處理設(shè)備為碳鋼結(jié)構(gòu)；

二、適用范圍

賓館、飯店、療養(yǎng)院、。 住宅小區(qū)、村莊、集鎮(zhèn)。 車站、飛機(jī)場、海港碼頭、船泊。 工廠、礦山、旅游點(diǎn)、風(fēng)景區(qū)。與生活污水類似的各種工業(yè)有機(jī)污水。

工藝說明：

主要用于生活污水和與之類似的工業(yè)機(jī)廢水的處理，其主要處理方法是采用目前較為成熟的生化處理技術(shù)-生物接觸氧化法，水質(zhì)按一般生活污水水質(zhì)設(shè)計計算，按BOD5平均200mg/l，出水BOD5按20mg/l設(shè)計。設(shè)備主要七部份組成：

（1）自動格柵

（2）缺氧池

（3）生物接觸氧化池

（4）二沉池

（5）消毒池

（6）污泥池

（7）風(fēng)機(jī)房

污水進(jìn)入設(shè)備前行設(shè)置-調(diào)節(jié)池，以調(diào)節(jié)污水水質(zhì)、水量、調(diào)節(jié)池效停留時間一般為4-8小時，調(diào)節(jié)池處設(shè)置格柵網(wǎng)箱，以攔載污水中的大顆粒雜物確保水泵正常?！　?/p>

（1）自動格柵：調(diào)節(jié)池中的污水由水泵抽格柵內(nèi)，格柵用于攔載污水中的微小漂浮物和懸浮顆粒，攔載下來的污物隨格柵齒耙自動進(jìn)入污池中，污水流入后續(xù)工藝中，該格柵為日本設(shè)備，具分離（柵條間距2mm）能自動除污物、不易堵塞、等優(yōu)點(diǎn)。格柵選用二臺，一備一用。

（2） 缺氧池：缺氧為脫氮處理而設(shè)置，經(jīng)過格柵分離后的污水自流進(jìn)缺氧池與接觸池中的回流硝化液相混合，缺氧池中放置NZP-II型填料作為反硝化細(xì)菌的載體，填料對氮、磷、硫化物去除，停留時間為2小時與前續(xù)工藝中的污泥池相結(jié)合形成A/O法處理工藝，從而達(dá)到脫磷、脫氮的。

（3）生物接觸氧化池：共分三，總且化時間6小時，前二采用NZP-I型填料，該填料水流性十分*，三采用NZP-II型填料，該填料比表面積大，處理負(fù)荷達(dá)14kgBOD/m3.d是一般填料的5-10倍，生化池采用廊道微孔曝，污水在生化池內(nèi)不斷循環(huán)，充分地與填料上的生物膜相接觸，達(dá)到機(jī)物迅速降解。

設(shè)備工藝特點(diǎn)：

1、可選擇地上或埋入地下，設(shè)備上部栽種花草或建設(shè)小型建筑物；

2、對周圍環(huán)境影響，污泥產(chǎn)出量少，噪音小；

3、工藝新；

4、采用重力流，節(jié)省能源；

5、維修方便；

6、需人員管理；

7、設(shè)備可按規(guī)準(zhǔn)、也可根據(jù)用戶的需要殊設(shè)計布置；

8、該設(shè)備以強(qiáng)效生化處理為核心，集生化處理、沉淀、消毒等單元處理為一體，處理水質(zhì)。

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