意大利UNIVER氣缸檢測與分析技術(shù)
氣缸廣泛應(yīng)用于各生產(chǎn)部門，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、激勵源多等特點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)中，一旦發(fā)生故障，不僅會影響工業(yè)生產(chǎn)過程，造成巨大損失，而且會帶來一系列安全問題。因此，為了保證機(jī)組安全運(yùn)行，生產(chǎn)企業(yè)急需一套經(jīng)濟(jì)、可靠的UNIVER氣缸故障診斷系統(tǒng)對壓縮機(jī)故障進(jìn)行早期預(yù)測、監(jiān)測及診斷。

意大利UNIVER氣缸檢測與分析技術(shù)
UNIVER氣缸是石油天然氣輸送的常用設(shè)備，其氣缸部分經(jīng)常發(fā)生故障。UNIVER氣缸的P-V指示圖能反映壓縮機(jī)氣缸內(nèi)壓力的變化情況，是壓縮機(jī)氣缸部分工作狀況的真實(shí)記錄。本文將針對壓縮機(jī)氣缸故障進(jìn)行UNIVER氣缸氣缸內(nèi)壓力信號檢測與分析技術(shù)的研究。 首先本文在查閱了大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，綜合分析了機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)的基本理論、基本方法，介紹了壓縮機(jī)故障診斷技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r及主要問題，針對UNIVER氣缸氣缸故障診斷的特點(diǎn)提出了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和支持向量機(jī)兩種故障識別方法，并闡述了這兩種方法的基本理論。其次，介紹了2D12型UNIVER氣缸結(jié)構(gòu)、氣缸故障模擬試驗(yàn)以及氣缸內(nèi)壓力信號檢測技術(shù)，對其主要部件的常見故障進(jìn)行了機(jī)理分析，采用分段重構(gòu)方法對往復(fù)式壓縮機(jī)指示圖進(jìn)行歸一化處理。再次，結(jié)合氣缸的故障特征闡明了BP網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、訓(xùn)練過程，對初始權(quán)值、網(wǎng)絡(luò)層數(shù)、各層神經(jīng)節(jié)點(diǎn)數(shù)目、系統(tǒng)目標(biāo)誤差進(jìn)行設(shè)定，建立了結(jié)構(gòu)簡明的BP網(wǎng)絡(luò)。隨后介紹了支持向量機(jī)的核函數(shù)選擇和參數(shù)優(yōu)化過程，在此基礎(chǔ)之上建立了支持向量機(jī)多類分類器。并分別用BP網(wǎng)絡(luò)和支持向量機(jī)對歸一化的指示圖進(jìn)行識別，取得了滿意的結(jié)果。zui后，根據(jù)故障診斷系統(tǒng)的功能要求，利用MATLAB開發(fā)了壓縮機(jī)氣缸故障診斷系統(tǒng)軟件。氣缸擊負(fù)載下氣缸性能的高低決定了氣缸的使用壽命和使用場合，是工業(yè)生產(chǎn)中選擇氣缸的重要依據(jù)。所以設(shè)計一個試驗(yàn)平臺，用以測試氣缸擊負(fù)載下氣缸的性能參數(shù)，研究各種因素對氣缸擊負(fù)載下氣缸性能的影響，就顯得十分有意義。 本文首先從氣動技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢談起，介紹了課題的來源和研究意義，明確了研究內(nèi)容。接著介紹了試驗(yàn)氣缸的結(jié)構(gòu)，討論了氣缸的主要性能。然后重點(diǎn)研究了氣缸擊負(fù)載下氣缸的性能與參數(shù)，并對這些性能與參數(shù)的測量方法進(jìn)行了研究。 在進(jìn)行具體的平臺搭建前，首先對影響氣缸擊負(fù)載下氣缸性能的因素--負(fù)載、頻率、供氣壓力進(jìn)行了討論，確定了試驗(yàn)方案。在這些準(zhǔn)備工作完成后，進(jìn)行了測試平臺的硬件系統(tǒng)搭建，主要包括：氣缸安裝平臺、氣動回路、電氣控制三大部分的設(shè)計和具體搭建。接著對測試平臺的軟件進(jìn)行設(shè)計，主要包括PLC梯形圖設(shè)計和人機(jī)界面的編程設(shè)計。同時對測試平臺中zui重要的測試元件之一的IL300高精度位移傳感器的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

意大利UNIVER氣缸檢測與分析技術(shù)
氣缸作為氣動系統(tǒng)中主要的執(zhí)行元件，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、可靠性高、運(yùn)動速度可調(diào)等一系列優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于自動化生產(chǎn)線上，驅(qū)動工件的裝卸、搬運(yùn)、加緊、定位、進(jìn)給等操作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動化。