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動(dòng)作方式	其他	應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車(chē)及零部件

日本SMC高速氣缸操作,SMC連接方式
換向閥換向，開(kāi)始運(yùn)行相反方向的行程，
空氣經(jīng)過(guò)緩沖密封圈，像單向閥樣，開(kāi)始把活塞推開(kāi)。
可選項(xiàng): 每增加1mm可制作
大口徑缸筒桿可承受橫向負(fù)載
使用占活塞直徑70%的大口徑缸筒桿
豐富的安裝方法
直接安裝: 安裝螺孔與CQ2系列尺寸相同
全行程75mm以下的有通孔型
固定安裝: 腳座型，桿側(cè)法蘭型
回轉(zhuǎn)支架: 雙耳環(huán)型
不用改變?nèi)L(zhǎng)，就可*段行程。
中間停止位的重復(fù)精度±0.02以下
內(nèi)活塞組件和外活塞組件相互壓住，實(shí)現(xiàn)中位停止，達(dá)到
高精度
可自由1段行程
標(biāo)準(zhǔn): 每增加 5mm可制作
旦緩沖套從緩沖密封圈拉出來(lái)后，進(jìn)行反向行程動(dòng)作，
無(wú)桿側(cè)的緩沖便可開(kāi)始，由以上1 4。
空氣經(jīng)過(guò)緩沖密封圈和活塞桿的空間到出氣/ 進(jìn)氣孔。
緩沖密封圈關(guān)閉了緩沖室?？諝庵荒芡ㄟ^(guò)桿蓋內(nèi)的緩沖通道。
空氣經(jīng)釋放閥，通過(guò)桿蓋內(nèi)的通道流向進(jìn)氣/出氣孔，以獲得平穩(wěn)的緩沖效果。

日本SMC高速氣缸操作,SMC連接方式

低摩擦氣缸 M/MQM/MQP

形式	系列/CAD	缸徑 (mm)	使用壓力范圍 (MPa)	驅(qū)動(dòng)速度 (mm/s)
標(biāo)準(zhǔn)型	MT	10,16,20,25, 30,40	0.005～0.5	0.3～300
耐橫向負(fù)載型	ML	10,16,20,25, 30,40	0.005～0.7	0.5～500
	MQML	6	0.02～0.7	0.5～1000
	MQML	10,16,20,25	0.005～0.7	0.5～1000
高速?高頻率	MQML□□H	10,16,20,25	0.01～0.7	5～3000
單作用型	MQP	4,6,10,16,20	0.001～0.7	---
特長(zhǎng)	應(yīng)用滑動(dòng)阻力小的間隙密封構(gòu)造，擴(kuò)大了在普通氣缸中不能使用的低速范圍及輸出力控制的能力。

高速氣缸 RHC

形式	系列/CAD	動(dòng)作方式	缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)型	RHC	雙作用	20,25,32,40, 50,63,80,100
特長(zhǎng)	可達(dá)到通用氣缸(本公司CG1系列)10～20倍的能量吸收能力。從高速(3000mm/s)、輕負(fù)載到中低速、高負(fù)載都可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)緩沖。